在2013年9月5日中國天津國際直升機博覽會上，我們國家的絕影8無人飛行器在醒目的位置展出，但同時卻遭到美國網(wǎng)友的嘲笑，他們認為我們的在制造飛機上只會拷貝。

　　“絕影8”無人飛行器是中航工業(yè)直升機所正在研發(fā)的一款新概念高速直升機，在布局上采用共軸雙旋翼加前拉力槳型式。可收放式起落架，使其不僅具備直升機的懸停、低速、機動能力，而且擁有固定翼飛機的大速度前飛能力。該機具備執(zhí)行戰(zhàn)場偵察、攻擊、巡線、航拍等多種軍用、民用任務(wù)的能力。

　　不過，當(dāng)“絕影8”無人飛行器照片被網(wǎng)友上傳到英美軍事網(wǎng)站論壇時，美國網(wǎng)友反問：為什么中國的“絕影8”無人飛行器如此神似美國的S-97概念旋翼機？為什么中國新概念無人機的外形處處山寨美國同類飛機？更有美網(wǎng)友譏笑中國新旋翼機，“除了拷貝你們會啥”？

　　一、中美在高速復(fù)合旋翼機領(lǐng)域展開角逐 賽況：美國領(lǐng)先7年

　　本屆直博會開幕前夕，環(huán)球網(wǎng)記者走訪中航工業(yè)直升機設(shè)計研究所(直升機所)時了解到，到2030年，該所要突破和掌握高速新構(gòu)型旋翼飛行器核心關(guān)鍵技術(shù)，具備自主研發(fā)第四代直升機、新構(gòu)型或新概念旋翼飛行器的能力。

　　圖中為美國秘密發(fā)展的新一代高速旋翼機S-97“侵襲者”，據(jù)英國媒體透露，西科斯基公司以X2驗證機為基礎(chǔ)，已經(jīng)正式啟動S-97“侵襲者”項目，計劃首先制造2架樣機用于飛行測試，再用50個月的時間發(fā)展出一種高速、靜音型攻擊直升機。“絕影8”無人飛行器的構(gòu)型與之類似。高速旋翼機是第四代直升機發(fā)展的一個重點，一般來說，直升機的弱點就是速度相對較慢，噪聲較大，導(dǎo)致其生存能力較差。但高速靜音旋翼機就是針對這兩個核心弱點進行創(chuàng)新的新機型，一旦發(fā)展成功，該機型將徹底改變直升機技術(shù)的整體發(fā)展走向，具有重要的戰(zhàn)略地位。中美在該領(lǐng)域的爭奪主要集中在具有多種用途的共軸旋翼-復(fù)合推進構(gòu)型，屬于技術(shù)上的最優(yōu)選擇，不存在誰“山寨”誰，美國網(wǎng)友的言論顯然有點外行。

　　新概念高速直升機是對傳統(tǒng)直升機速度極限的挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段世界各大直升機公司都采用新技術(shù)研制新型高速直升機。按照中航工業(yè)直升機所的設(shè)想，“絕影8”無人飛行器通過兩副旋翼共軸反轉(zhuǎn)相互平衡反扭矩，同時提供飛行器垂直起降、懸停及前飛時所需的升力；雙排對轉(zhuǎn)拉力槳布置在機身最前面，提供前飛所需的拉力，穩(wěn)定性更好，大速度前飛時，拉力槳工作，拉力槳變轉(zhuǎn)速不變槳距，以提供高速前飛時所需的拉力；經(jīng)過特殊設(shè)計的槳葉能夠很好地解決后行槳葉失速問題，從而實現(xiàn)直升機的高速飛行。

　　通過對該構(gòu)型直升機的理論預(yù)研與技術(shù)驗證，可為我國高速直升機技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)儲備，以適應(yīng)未來國家及社會對此類高速直升機的需求。

　　二、中國發(fā)力追趕美復(fù)合推進傾斜旋翼機技術(shù) 賽況：美國領(lǐng)先20年

　　第二屆中國天津直升機博覽會將于明日開幕。今日，在布展現(xiàn)場，此前備受關(guān)注的“藍鯨”傾轉(zhuǎn)旋翼機模型亮相。這款高速直升機被譽為“中國版‘魚鷹’”，因酷似美國V-44傾轉(zhuǎn)旋翼機而被網(wǎng)友及軍迷廣泛討論。從外形上看，“藍鯨”與“魚鷹”明顯不同的是，“藍鯨”美國的V-44采用的是四傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型。V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機是一款中型運輸機，于2007年開始在美國海軍陸戰(zhàn)隊服役，擔(dān)任拯救及作戰(zhàn)任務(wù)。2009年，美國空軍也開始配備“魚鷹”。美國在傾斜旋翼機領(lǐng)域具備超一流技術(shù)水準(zhǔn)，已經(jīng)有機型大規(guī)模裝備部隊，我國在該領(lǐng)域目前處于探索狀態(tài)，沒有實機或者試飛驗證機，基本一片空白，與美國的差距明顯。

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